捷克Ecia整流橋詳情

  整流器應(yīng)用：

　　  整流器的主要應(yīng)用是把交流電源轉(zhuǎn)為直流電源。 由于所有的電子設(shè)備都需要使用直流，但電力公司的供電是交流，因此除非使用電池，否則所有電子設(shè)備的電源供應(yīng)器內(nèi)部都少不了整流器。

　　  至于把直流電源的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換則復(fù)雜得多。 直流-直流轉(zhuǎn)換的一種方法是首先將電源轉(zhuǎn)換為交流(使用一種稱(chēng)為反用換流器的設(shè)備)，然后使用變壓器改變?cè)摻涣麟妷?，后再整流回直流電源?/p>

　　  整流器還用在調(diào)幅(AM)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的檢波。 信號(hào)在檢波前可能會(huì)先經(jīng)增幅(把信號(hào)的振幅放大)，如果未經(jīng)增幅，則必須使用非常低電壓降的二極管。 使用整流器作解調(diào)時(shí)必須小心地搭配電容器和負(fù)載電阻。 電容太小則高頻成分傳出過(guò)多，太大則將抑制訊號(hào)。

　　  整流裝置也用于提供電焊時(shí)所需固定極性的電壓。 這種電路的輸出電流有時(shí)需要控制，此時(shí)會(huì)以可控硅(一種晶閘管)替換橋式整流中的二極管，并以相位控制觸發(fā)的方式調(diào)整其電壓輸出。

原產(chǎn)國(guó)：捷克

　　  危險(xiǎn)品：否

　　  Ecia品牌簡(jiǎn)介：

　　  ECIA Ltd成立于1990年，作為一個(gè)獨(dú)立的捷克法人實(shí)體，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電子元器件。ECIA Ltd公司是應(yīng)用于電氣行業(yè)尤其是汽車(chē)行業(yè)的電子元件傳統(tǒng)的制造商，并得到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的*。

　　  產(chǎn)品分類(lèi)：

　　  ECIA雙極抑制電路/ECIA三極抑制電路/ECIA橋式整流器/ECIA單向整流器/ECIA高頻過(guò)濾器ECIA/三相二極管塊/ECIA室內(nèi)照明器

　　  整流器是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測(cè)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)等。整流器可以由真空管，引燃管，固態(tài)矽半導(dǎo)體二極管，汞弧等制成。相反，一套把直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置，則稱(chēng)為逆變器。

　　  它有兩個(gè)主要功能：一，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。

　　  橋式整流器：

　　  橋式整流器是由四只整流硅芯片作橋式連接，外用絕緣朔料封裝而成，大功率橋式整流器在絕緣層外添加鋅金屬殼包封，增強(qiáng)散熱。

　　  半波整流：

　　  利用二極管的單向?qū)ㄌ匦詠?lái)進(jìn)行整流的常見(jiàn)電路，除去半周、圖下半周的整流方法，叫半波整流。作用是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，也就是整流，因?yàn)榘氩ㄕ骱筝敵龅闹绷麟姙槊}動(dòng)直流電，只能用在對(duì)電源要求不高的簡(jiǎn)單電路中，實(shí)際中很少用到。

　　  以下為庫(kù)存型號(hào)!

　　  Ecia U 230 (230V/1A) 橋式整流器

　　  Ecia U 400 (400V/1A) 半波整流器

　　  常用型號(hào)示例：

　　  Ecia U 230

　　  Ecia U 400

　　  Ecia TP1111/96

　　  Ecia TP2006/99

　　  Ecia TP0901/98

　　  Ecia TP0101/95

　　  Ecia CDY-4151K

　　  Ecia PD264I-9X1

　　  Ecia PA1941-DX4

　　  Ecia KBPC2510(25A1000V)

　　  Ecia 3HAC022017-001

　　  Ecia MB05S-MB10S (MBS)

捷克Ecia整流橋詳情

ntent 42">ISO 13849-1。

結(jié)構(gòu)和操作方式：
在類(lèi)型2的安全開(kāi)關(guān)中，開(kāi)關(guān)元件和執(zhí)行器在結(jié)構(gòu)上并不相互連接，而是在開(kāi)關(guān)時(shí)在功能上組合或分開(kāi)。當(dāng)保護(hù)裝置打開(kāi)時(shí)，執(zhí)行器與基本裝置分離。安全開(kāi)關(guān)中的常閉觸點(diǎn)不可避免地?cái)嚅_(kāi)而常開(kāi)觸點(diǎn)則閉合。

所有安全開(kāi)關(guān)均符合IP 67防護(hù)等級(jí)。安全開(kāi)關(guān)的位置是任意的

應(yīng)用領(lǐng)域：
AZM安全互鎖裝置可確保側(cè)向可移動(dòng)，可旋轉(zhuǎn)和可移動(dòng)的保護(hù)裝置（例如格柵，引擎蓋或門(mén)）與機(jī)器的控制相關(guān)部分（例如安全的停機(jī)監(jiān)視器或計(jì)時(shí)器）相互作用，只要它們無(wú)法打開(kāi)直到危險(xiǎn)就可以。狀態(tài)（例如腳輪運(yùn)動(dòng)）已經(jīng)結(jié)束。

這些防護(hù)裝置鎖定裝置還用于打開(kāi)保護(hù)裝置構(gòu)成生產(chǎn)過(guò)程中不允許的干擾的地方。

結(jié)構(gòu)和操作方式：
在AZM系列安全互鎖中，帶有鎖定裝置的開(kāi)關(guān)元件和執(zhí)行器在結(jié)構(gòu)上并不相互連接，而是在切換時(shí)在功能上合并或分開(kāi)。當(dāng)保護(hù)裝置打開(kāi)時(shí)，解鎖時(shí)執(zhí)行器與基本裝置分離。NC觸點(diǎn)不可避免地?cái)嚅_(kāi)，NO觸點(diǎn)閉合。

使用鎖定裝置螺栓/鎖定螺栓進(jìn)行防護(hù)裝置鎖定。該鎖緊螺栓鎖住執(zhí)行器，防止其從保護(hù)鎖中拉出。僅在將執(zhí)行器插入到制動(dòng)栓中并且鎖定螺栓已被鎖定時(shí)，才釋放機(jī)器控制。這通過(guò)鎖定螺栓的接觸監(jiān)控來(lái)確保。

有兩種鎖定原理。在閉路原理下，鎖緊螺栓通過(guò)彈力保持在制動(dòng)栓中。通過(guò)給解鎖線(xiàn)圈通電，保護(hù)鎖被解鎖并且斷開(kāi)觸頭被打開(kāi)?？梢源蜷_(kāi)保護(hù)裝置。采用開(kāi)路原理1），工作模式相反。

EX-AZM 161、170和415安全互鎖配備了錯(cuò)誤的鎖定裝置。根據(jù)設(shè)備類(lèi)型，執(zhí)行器也可以單獨(dú)編碼。

安全聯(lián)鎖的位置是任意的。安全鎖定設(shè)備符合防護(hù)等級(jí)IP 54，IP 65和IP 67。

1）根據(jù)德國(guó)專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)的想法，只有在對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估后才能使用這些隨行杯，因?yàn)橐坏┌l(fā)生電源故障，保護(hù)裝置可以立即打開(kāi)！

Schmersal 松緊繩開(kāi)關(guān) 適用于輸送機(jī)技術(shù)等的應(yīng)用范圍